هل سمعت من قبل عن مرشح؟ ببساطة ، إنه ملحق يقوم بتصفية الشوائب والغازات. يستخدم بشكل رئيسي في محرك السيارة. نحن نفهم المنتج ليس فقط لفهم مزاياه ، ولكن أيضًا لفهم عيوبه ، قام المحرر التالي بفرز عيبين في الفلتر للجميع.
العيب 1: تصفية 60٪ من الشوائب في الزيت ، كفاءة ترشيح منخفضة ؛
هذا لأن فلتر الزيت الحالي يعتمد على ثقب مرشح ورقي واحد لاعتراض وتصفية الشوائب الضارة في الزيت. كلما كان ورق الترشيح أصغر ، كان تأثير الترشيح أفضل ، ولكن كانت قدرة مرور الزيت أسوأ. من أجل حل التناقض القائل بأن أصغر جزيئات الشوائب يمكن ترشيحها على نفس مسام ورق الترشيح الدقيقة ، يمكن أيضًا توفير كمية كافية من زيت المحرك للمحرك من خلال المسام الدقيقة. وفقًا لفرع المرشح في الرابطة الوطنية لصناعة محركات الاحتراق الداخلي ، يمكن تصميم أفضل فلتر زيت في السوق فقط لتصفية 60٪ من الشوائب الموجودة في الزيت. هذه هي القيمة القصوى للترشيح التي تم الحصول عليها بعد آلاف التجارب. في الاستخدام الفعلي ، لا يزال هناك 40٪ من الشوائب الضارة التي لا يمكن ترشيحها بفعالية بواسطة مرشح الورق. من بين هذه الشوائب 40٪ ، نظرًا لأن الشوائب المغناطيسية الحديدية صغيرة نسبيًا وصعبة ، يتم استخدام الشوائب المغناطيسية الحديدية في الغالب ، مما يؤدي إلى إتلاف المحرك. أقصى.
العيب 2: كفاءة الترشيح صفر في ظل ظروف خاصة ؛
يوجد صمام جانبي في الجزء السفلي من عنصر مرشح الورق. تم تصميم هذا لضمان إمكانية تدوير الزيت بسلاسة مرة أخرى إلى المحرك عندما تكون لزوجة زيت المحرك عالية عند البدء على البارد أو يتم حظر عنصر مرشح الورق جزئيًا أو كليًا. قناة تدفق الزيت. عندما يفتح الزيت الصمام الجانبي تحت ضغط مضخة الزيت ، فإن الزيت المتداول مرة أخرى إلى المحرك من خلال الصمام الجانبي لن تتم تصفيته فقط بواسطة عنصر مرشح الورق ، ولكن أيضًا الجزيئات الكبيرة للشوائب التي تم ترشيحها بواسطة عنصر مرشح الورق. يندفع مرة أخرى إلى المحرك عبر الصمام الجانبي ، مما يتسبب في تآكل ثانوي مستمر للمحرك. من العيبين المذكورين أعلاه ، يمكن ملاحظة أنه لا يوجد تأثير ترشيح دائم على الشوائب الأكبر أو الأصغر من مسام عنصر الفلتر الورقي. يمكنه فقط تصفية الشوائب بشكل دائم والتي تساوي مسام عنصر مرشح الورق والمدمجة في مسام عنصر مرشح الورق. تأثير الترشيح ، وبالتالي فإن كفاءة التصفية منخفضة للغاية.
